Већини шефа станице, као администратора опреме, али који није прошао професионалну обуку, ниво вештине је тешко избећи. Како то да урадите? Претворите сложеност у једноставност, схватите кључне тачке и строго контролишите сигурност.
Прво пролазак: нафтни пут
Уље протиче кроз троугласту прирубницу на дну цистерне, филтер за сирову нафту (систем потопних пумпи треба да тече кроз самосталну центрифугалну пумпу или зупчаницу), сепаратор за уље-гас, филтер за есенцијално уље и мерни уређај до излаза из пиштоља за пуњење горивом. Ово је круг уља.
Континуирано цурење уља неизбежно ће довести до уљних мрља на одговарајућим местима. Једном када дође до цурења уља, лако га можемо уочити голим очима. Овај пролаз је релативно лако контролисати. Све док пажљиво спроводимо релевантне поступке дневног прегледа, недељног прегледа и месечног прегледа у складу са прописима о дневном прегледу, можемо то пронаћи и решити на време како бисмо избегли накупљање запаљивих уљних пара.
Други ниво: коло
Круг дозатора за гориво укључује струју, контролу, импулс, приказ, заштиту од муње и антистатичке кругове, од којих су фокус заштита од грома и антистатички кругови.
Скривену невољу кола није лако открити, јер је електрична енергија невидљива. Поред кратког споја напајања, прекинутог круга или нестабилног напона, што ће довести до абнормалне функције дозатора горива и наћи ће се, контакт електростатичког уземљења је лош или виртуалан, обично неће бити квара и не може се судити по људским чулима, па је лако бити занемарен. Због тога је неопходно користити мултиметар за тестирање према наведеном временском интервалу. Генерално је боље да се пиштољ за пуњење горива тестира једном месечно на станицама. У приобалним подручјима и подручјима са озбиљном корозијом, учесталост откривања треба повећати на сваких пола месеца.
Трећи пролаз: заптивање
Главна сврха заптивања је изоловање контакта између уљне паре и електричне искре. Специфични заптивни делови укључују рачунарску контролну кутију, преграду између рачунарске кутије и механичке кутије и разводну кутију отпорну на експлозију.
Горе наведени делови за заптивање углавном користе гумене траке, прстенове итд., Због утицаја климе и локације, производи од гуме ће се проширити и смањити у топлоти, старости и пукотинама, што доводи до неуспеха заптивања. Због тога треба вршити редовну инспекцију у складу са дневним прописима о инспекцији.
1. Заптивна трака између поклопца кућишта рачунара и делова уграђених на плочи и поклопца кућишта мора бити без зареза, деформација и очигледне разлике у дебљини.
2. Жице и цеви између рачунарске кутије и преградне плоче механичке кутије треба да прођу, а додани заптивни прстен не сме бити олабављен, деформисан или отпао. Дршка мора бити чврста и чврста.
3. Разводна кутија јаке и слабе струје, која је заштићена од експлозије, обично се налази на месту где се на дну танкера често накупља уљна пара, а њене перформансе заптивања гарантују заптивна трака и вијак. Због тога је неопходно осигурати да заптивна трака буде нетакнута и да је вијак закључан.
